Kako izabrati GPS sistem za praćenje vozila — 9 pitanja pre ugovora

Praćenje vozila danas nudi mnogo firmi, a ponude na prvi pogled izgledaju isto: mapa, aplikacija, izveštaji. Razlike se vide tek posle potpisivanja — kad uređaj šalje poziciju na pet minuta, kad izveštaj ne može da se odštampa ili kad se ispostavi da uređaj nije vaš. Ovo je devet pitanja koja vredi postaviti svakom ponuđaču pre ugovora, sa onim što je dobar odgovor.

1. Lokator sa oglasa ili sistem za praćenje vozila?

Mini GPS lokatori na bateriju koštaju nekoliko hiljada dinara i ne traže ugradnju. Za jedno vozilo i povremenu proveru gde je parkirano mogu da posluže. Ali puni se na nekoliko dana, poziciju javlja retko, a aplikacija je često tuđa i na engleskom.

Sistem za praćenje vozila je nešto drugo: uređaj je ugrađen, napaja se iz akumulatora i radi stalno, a iza njega su server, aplikacija i izveštaji. Ako od praćenja očekujete putne naloge, kontrolu goriva i alarme, treba vam sistem. Poređenje stavku po stavku dali smo u cenovniku GPS praćenja vozila.

2. Koji uređaj ide u vozilo i ko ga ugrađuje?

Pitajte koji je tačno model uređaja. Ozbiljni ponuđači rade sa poznatim proizvođačima, a uređaj biraju prema vozilu: za automobil je dovoljan uređaj na akumulator, za kombi i mašinu treba veza sa instalacijom i CAN magistralom, a kamion traži uređaj koji čita FMS podatke — stvarno gorivo, obrtaje i kilometražu.

Dobar odgovor zvuči ovako: „Za vaše kombije FMC150, za kamione FMC650, ugradnja traje sat vremena i radi je naš tehničar.“ Mi ugrađujemo Teltonika uređaje — koji ide u koje vozilo piše na strani GPS uređaj za praćenje vozila.

3. Koliko često stiže pozicija i šta je bez signala?

Ovo je pitanje koje se najčešće preskoči. Ako uređaj šalje poziciju na dva ili pet minuta, ruta na mapi seče krivine, a kratka stajanja se ne vide. Dok vozilo vozi, pozicija treba da stiže na nekoliko sekundi — kod nas na svakih 10 sekundi.

Pitajte i šta se dešava u tunelu, garaži ili planini. Uređaj mora da pamti položaje u svojoj memoriji i da ih pošalje čim se mreža vrati, inače u istoriji ostaju rupe. Kako to izgleda iznutra objasnili smo u vodiču kako radi satelitsko praćenje vozila.

4. Kako izgleda aplikacija — na računaru i na telefonu?

Tražite da vidite pravu aplikaciju, ne prospekt. Proverite da li je na srpskom, da li radi i na računaru i na telefonu i da li obaveštenja stižu kad je aplikacija zatvorena. Za vlasnika koji je ceo dan na terenu praćenje vozila preko mobilnog je glavni način rada, pa aplikacija za telefon nije dodatak nego osnova.

Naša aplikacija IT Track je na Google Play prodavnici, a iPhone verzija stiže uskoro. Šta se sve vidi u njoj opisali smo na strani GPS praćenje vozila.

5. Koje izveštaje dobijate i da li mogu da se odštampaju?

Mapa je zanimljiva prvih nedelju dana. Posle toga vrednost sistema su izveštaji: vožnje i stajanja, pređeni kilometri po vozilu i vozaču, vreme rada motora, potrošnja goriva. Pitajte da li izveštaj može da se izveze u PDF ili Excel i da li sistem pravi putni nalog iz GPS podataka — to je ono što knjigovodstvo stvarno koristi.

Ako imate više vozila, proverite i da li sistem vodi troškove, rokove registracije i servisa. Kod nas je to deo istog naloga — više o tome na strani softver za upravljanje voznim parkom.

6. Šta tačno ulazi u cenu?

Mesečna cena po vozilu ne govori sve. Uporedite ukupan trošak: uređaj, ugradnju i pretplatu, i pitajte da li su u pretplati SIM kartica, mobilni saobraćaj i roaming ako vozila idu van Srbije.

Pitajte i čiji je uređaj. Postoje tri uobičajena modela: uređaj kupujete, dobijate ga na revers uz pretplatu, ili zadržavate uređaj koji već imate. Kod nas praćenje počinje od 6 € mesečno po vozilu, a tačna cena zavisi od paketa i od toga koji model izaberete.

7. Kakav je ugovor i šta ako odete?

Ugovor na 12 ili 24 meseca obično donosi besplatnu ugradnju i nižu cenu, i to je pošteno — ako znate šta potpisujete. Proverite koliki je otkazni rok, šta se dešava sa uređajem posle isteka ugovora i da li postoji opcija bez obaveze. Ako vam ugovor ne odgovara, pogledajte GPS praćenje bez ugovorne obaveze.

8. Možete li da probate pre potpisivanja?

Najbolja provera ponuđača je da sistem vidite na svom vozilu, na svojim rutama. Demo na tuđim podacima pokazuje kako aplikacija izgleda, ali ne i kako radi kod vas.

Ako već imate GPS uređaje u vozilima, kod nas ih ne skidate: prebacimo ih na našu platformu i prvih 30 dana probate ceo sistem besplatno — mapu, izveštaje, alarme i aplikaciju. Posle toga odlučujete da li ostajete.

9. Ko održava sistem i šta je sa podacima?

Uređaj se nekad pokvari, vozilo se proda, treba premestiti uređaj u novo. Pitajte ko to radi, koliko se čeka i da li podrška odgovara na srpskom. Domaća firma koja i ugrađuje i održava sistem rešava to brže nego posrednik koji uređaje samo prodaje.

Pitajte i koliko dugo se čuva istorija kretanja i da li podatke možete da izvezete. Ako vozila voze zaposleni, praćenje je dozvoljeno uz jasno pravilo i obaveštenje — šta propisi traže objasnili smo u članku zakonska regulativa GPS praćenja u Srbiji.

Kratka lista za proveru ponude

Česta pitanja

Da li je praćenje vozila preko telefona vozača isto što i GPS uređaj?

Nije. Telefon vozač može da isključi, ostavi ili ponese u drugo vozilo. Ugrađen GPS uređaj ostaje u vozilu i beleži svaki kilometar, i kad je telefon ugašen.

Koliko vozila treba da bi se isplatilo?

Već jedno. Za jedno vozilo vrednost je zaštita od krađe i pregled vožnji; od nekoliko vozila naviše uštede na gorivu i privatnoj vožnji mogu da pokriju pretplatu.

Imam uređaje drugog ponuđača — mogu li da ih zadržim?

Najčešće da. Teltonika i drugi uobičajeni uređaji mogu da se prebace na našu platformu bez skidanja iz vozila, a prvih 30 dana su besplatni.